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  • y seguras El pare Idaho si fuera adoptado más abiertamente también haría a los ciclistas más predecibles Actualmente cuando una bicicleta y un auto se juntan en un cruce de 4 salidas usualmente una situación incómoda ocurre Incluso cuando los vehículos llegan ahí primero este tratará de darle paso al ciclista porque quizás piensa que el ciclista avanzará de todas maneras o al revés Si lógicamente el ciclista espera ambas partes quedarán detenidas ahí instando al otro a avanzar En el caso opuesto más extraño ambos asumirán que el otro esperará llevando a un total e innecesario accidente Un pare Idaho pondría fin a esta locura el primer vehículo en llegar a la intersección tiene siempre el derecho a paso dándole a los ciclistas una ley que seguirían haciéndolos más predecibles a los conductores Si todo esto te parece tirado de los pelos mira los números El investigador en Salud Pública Jason Meggs encontró que después de que el para Idaho fuera instaurado en 1982 los accidentes con bicicletas envueltas bajó Cuando comparó los datos de Boise Bakersfield y Sacramente California ciudades de relativamente similar tamaño con porcentajes comparables de ciclistas topografía patrones de lluvia y trazado de las calles encontró que Sacramento tenía 30 5 más de accidentes ciclistas y Bakersfield tenía 150 más Los signos pare no fueron diseñados para ciclistas Los autos son vehículos con cientos o miles de kilos de peso que en la mayoría de los caminos viajan a 40km h o más En la mayoría de los casos un vehículo no puede desacelerar de manera segura desde esta velocidad para fijarse en el tráfico antes de detenerse completamente Debido a los peligros que traen los autos los signos pare y los semáforos fueron inventados en el temprano siglo XX para traer orden a caminos que se llenaban de ellos cada día más Hoy en día los signos pare suelen ser usados no solo para hacer las intersecciones seguras sino para reducir la velocidad en zonas residenciales Las bicicletas son diferentes No van lo suficientemente rápido para necesitar este tipo de calmante de tráfico y no tienen problema para reducir la velocidad en un cruce y detenerse solamente si viene otro vehículo Algunos ciclistas se oponen al pare Idaho por una idea que creen que es central para ganar el respecto hacia los ciclistas y tener buenas relaciones con los conductores mismo camino mismas reglas Ya que ambos bicicletas y autos son vehículos que utilizan las calles deberían siempre seguir las mismas reglas Esto suena genial en teoría pero no describe la realidad de las actuales reglas del tránsito La mayoría de las carreteras no permiten ciclistas por ejemplo Muchas ciudades tienen rutas para bicicletas en las que los autos no pueden entrar Claramente son diferentes tipos de vehículos y tenemos reglas que aplican a uno y no al otro Considera otro grupo de usuarios de la calle para quienes los signos pare no fueron diseñados peatones Como las bicicletas los peatones no necesitan detenerse

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  • llamada Draisiana por el centro de Mannheim hacia Schwetzingen usando el mejor camino de Baden y volviendo a casa Le tomó más de una hora pero en ese tiempo fue un gran acierto para transporte sin caballos La Draisiana fue el primer vehículo en utilizar el principio clave para los vehículos modernos el equilibrio Probablemente para ojos modernos el balancearse en dos ruedas puede parecer obvio pero no lo era en ese tiempo y la gente se movía sin tocar el suelo con sus pies solo cuando montaban caballos o subían a un carruaje Y después A este invento se le llamó también caballo Dandy o caballo de juguete y una versión francesa se llamó velocípedo Se hicieron bastante populares lo que llevó a un problema que nos es conocido hoy en día El estado de los caminos era muy deplorable por lo que no era posible balancearse por mucho tiempo Por lo que la alternativa que quedaba era utilizar las veredas peatonales poniendo en peligro la vida e integridad física de los peatones Milán las prohibió en 1818 Londres Nueva York y Filadelfia las prohibió en las aceras en 1819 Calcuta lo hizo en 1820 Estas normas en combinación con una serie de buenas cosechas después de 1817 puso fin a la popularidad de los velocípedos Sobre Karl Drais Nació el 29 de abril de 1785 y murió el 10 de diciembre de 1851 ambos en Karlsruhe Alemania Drais fue un ferviente demócrata y apoyó la revolución de Baden rechazando su título y el von aristocrático de su nombre en 1849 Luego de que la revolución colapsara Karl Drais se encontraba en una situación muy pobre Los realistas trataron de certificarlo como loco y encerrarlo Su pensión ganada por sus inventos fue confiscada para ayudar a pagar la ocupación

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  • gran rueda metálica de 4 metros de altura impulsada por dos de los 5 tripulantes que lleva el aparato musical Los otros 3 no hacen nada más y nada menos que tocar alegres melodías con una batería una guitarra y un saxofón mientras son llevados de un lado al otro hacia atrás o adelante dando vueltas y girando en su propio eje cosa que logran con gran habilidad Cuenta una historia Según los creadores la historia que cuenta el Rodafonio no es solo de música sino de vida Nos cuentan cómo este invento vuela a través de las notas musicales y golpes de la batería y que de esa manera es también una analogía para las energías sustentables que se descubren cada cierto tiempo Si bien en línea se encuentra poca información sobre el invento podemos decir que el creador del Rodafonio es César Álvarez Su música está compuesta por Rodrigo Spagnuolo Pilu con arreglos de Sebastián Cabra y Miguel Ramón En este documental creado por Carlos Callero podemos aprender más sobre el show y el concepto detrás de esta máquina de música filosofía y fantasía Links Sitio web de Factoría Circular Ricardo Escobar Padre de una pequeña apasionada por

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  • público Donde además habrán diversas actividades educativas y culturales Sobre bicicletas Para ingresar existen diversas formas y ninguna involucra dinero 1 Puedes descargar a tu celular tu entrada desde el sitio web y presentarla entrada ahorrando el uso de papel Para ver la imagen que debes descargar haz clic aquí 2 Puedes llevar materiales que servirán para impartir los talleres educativos que se realizarán que son botellas plásticas bandejas de huevos cajas tetrapack cajas de cartón papel de diario corchos bombillas cds usados plantas pequeñas restos de madera o lana 3 Y la que más nos incumbe Existirán dos bicicletas generadoras de electricidad en las entradas una en cada entrada a la villa solar y deberás pedalear en ellas hasta por un minuto para ingresar Una de la Universidad Técnica Metropolitana UTEM generará electricidad y hará funcionar un aparato electrónico La otra de la institución Ciclo Energía cargará energía que será utilizada directamente en la villa solar En ambas versiones podrás ver en vivo información sobre la energía que estás generando y podrás aprender un poco más sobre esta forma de hacerlo Además Existirá un área temática organizada por Bicicultura donde habrá exposiciones conversatorios y más Puedes ver la agenda de actividades aquí Día Horario Actividad Sábado 11 15 00 a 19 00 Documental y mesa de conversación Ciclismo vehicular situación y tendencias Domingo 12 16 00 a 19 00 Documental y mesa de conversación La bicicleta un viejo instrumento para una nueva ciudad Sábado 18 14 00 a 18 00 Documental y mesa de conversación Ciclismo vehicular situación y tendencias Domingo 19 10 00 a 14 00 Documental y mesa de conversación La bicicleta un viejo instrumento para una nueva ciudad Todos invitados a participar de este evento aprender y conocer de energías renovables y tener un agradable momento

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  • cadena está suelta poniéndola en la corona más grande en caso de usar varias coronas y luego tirandola con los dedos hacia la rueda delantera Regla general de esta prueba es que si puedes ver hacia el otro lado entre la cadena y la punta del diente de la corona es momento de cambiar la cadena Ahora bien un medidor de cadena te ahorrará el trabajo de adivinar Si reemplazar la cadena antes de que se suelte lo suficiente podrás arruinar la cadena nueva con el piñón viejo Y si la dejas soltarse mucho tendrás que reemplazar ambos cadena y piñón Una cadena en mal estado desgastará un piñón más rápido y los cambios no pasarán tan bien No uses una cadena suelta ya que puede ser peligroso en saltos o resbalar al pedalear fuerte 4 Set de llaves Allen La llave allen de 5mm es probablemente la mejor amiga de cualquier ciclista Aunque también necesitarás la 4mm y la 6mm y quizás hasta una de 8mm así que tener un set completo es importante Te recomendamos un juego de llaves para trabajo pesado para tu lugar de trabajo en vez de una multi herramienta ya que habrá casos en los que ejercer fuerza será necesario La manilla de plástico ayudará con su manejo y mejora el agarre pero no es esencial La parte larga de la llave ayudará a alcanzar partes más escondidas la corta te dará más torque 5 Bombín de pie Este punto no es exactamente sobre mantener tu bicicleta pero hará tu rodada más segura y placentera Te impresionarías con lo rápido que la válvula de una bicicleta deja salir el aire Los neumáticos funcionan mejor cuando están inflados al nivel recomendado por el fabricante que se muestra al costado del neumático Aunque este también puede depender del uso que le darás tu peso condición climática etc Neumáticos apropiadamente inflados rodarán mejor maniobrarán mejor y en cierta forma ayudarán a prevenir pinchazos Hazte del hábito de inflar tus neumáticos cada vez que salgas a una larga rodada o cada cierta cantidad de días si los usas diariamente 6 Herramienta con cadena 7 Corta cadena y 8 Llave para piñón A diferencia de los neumáticos y las cámaras la cadena y el piñón son partes que no necesitan cambios con tanta frecuencia Haz chequeado la cadena y vez que está suelta y necesitarás reemplazarla Dependiendo de tu suerte y de tu cuidado quizás necesites cambiar el piñón también Estas dos partes suelen desgastarse conjuntamente ya que al estirarse la cadena desgasta los dientes del piñón así que los dos pueden desgastarse juntos Poner una nueva cadena en un piñón viejo no es la mejor solución En caso de que necesites cambiar los dos tendrás que utilizar estas tres herramientas El corta cadena te ayudará a quitar la cadena y luego poner la nueva también puedes usar super links que vienen con las cadenas SRAM y algunas Shimano La llave con la cadena sostiene el piñón en su

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  • cada día viajero con o sin bicicleta y emprendedor Entradas relacionadas 30 03 2016 No te quedes fuera del FMB5 Leer más 08 06 2015 WD 40 y bicicleta Usar o NO usar he ahí el dilema Leer más 10 05 2015 Lauf Forks La medicina prostética al servicio del ciclismo Leer más Deja un comentario Cancelar respuesta Tu dirección de correo electrónico no será publicada Los campos obligatorios están

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  • lanzamiento este 2014 Premios El primer equipo en cruzar la meta se lleva US 750 000 el segundo US 100 000 y el tercero 50 000 De el cuarto al décimo equipo ganan participación en las carreras de los siguientes años Finalmente entre los equipos que terminen la carrera dentro del período de 5 días habrá un sorteo de US 100 000 El recorrido Hay 5 estaciones en la carrera separadas entre 150 y 180 kms cada una además de la partida En cada una los corredores podrán comer dormir y acceso a una estación mecánica Tampoco están obligados a detenerse en las estaciones tampoco a dormir La decisión es de cada uno Además de las 5 estaciones existen puntos con acceso a agua cada 50 o 60 kms Es una carrera sin soporte externo así que los equipos no pueden acceder a ayuda de ninguna forma física No se les dará sacos para dormir solo al llegar a la meta No se recomienda llevar toalla de baño ya que no hay tiempo para una ducha Sitio web Fanpage de Facebook Twitter Ricardo Escobar Padre de una pequeña apasionada por su bicicleta ciclista de cada día viajero con o sin

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